Hej Armand !
Post by Armandá permanent 4X4 ?
Ikke forstået ?!?
Post by ArmandHvilket problem er i at have en kontakt stående permanent på ON?
I princippet ingenting. Men når knappen er en tænd/sluk knap for Telma
bremsen, hvor ledningerne sættes sammen permanent nede i instrumentbordet og
knappen erstattes af en blændknap, synes jeg det giver en række problemer.
Bemærk, at vi snakker erhvervsmæssig personbefordring og jeg kører en 13,7m
lang bus (stor stationcar ;-))) med omkring 100 passagerer.Samt at en Telma
bremse er en magnetisk friktionsløs bremse, der virker på drivlinien og
dermed altså bagakselen. Eller på almindelig dansk,- den virker som en
almindelig håndbremse i en almindelig bil. Nu ved jeg jo ikke hvor tit du
bremser med din håndbremse, når det er rigtig glat. Men forestil dig, at din
håndbremse bliver forbundet med din fodbremse på en sådan måde, at når du
træder fodbremsen ned, så svarer det til at din håndbremse trækkes halvt.
før den "rigtige" bremse sætter ind. Tror du, at det er et smart permanent
bremsesystem, når der er sne- og isglat, "grøn sæbe" eller isslag ?
Dette uheld kunne meget vel skyldes Telma bremsen (jeg ved dog ikke om dette
er tilfældet):
Og det kan faktisk gå rigtigt galt (det er dog ikke det samme uheld):
Og forestil dig nu, at du lige har sendt din kone og din datter med bussen,
fordi du ikke selv ville køre når det er glat. Nåeeh ja,- tilføj også lige,
at bussen ikke kører med vinterdæk !
Begynder du at ane problematikken ?
Og så er der det juridiske ved uheld. Hvor står chaufføren ? (skyld -
straf - kørekort - bøde - fængsel mv.)
Endelig er det en markant forringelse af komfort/kvalitet for passagererne
og ødelægger arbejdsglæden for mig (og sikkert en del flere) som chauffør.
Jeg håber det uddybede lidt om baggrunden for mit oprindelige spørgsmål.
--
Med venlig hilsen
René Løweneck
http://www.loweneck.dk/rene/default.asp?PG=51
Land Rover Discovery II TD5 - The best 4x4xfar
