Ny Mazda6 2,0 diesel - hvem har lavet motoren ?

[Torben R]

Hej NG.

Mazda6 er kommet med en ny Mazda6 - 2,0 DE med 143 HK og 360 NM.

Er det Ford's dielsel der ligger i Mazda'en ?

Mvh

--
Torben R

[Gunnar007]

Post by Torben R
Hej NG.
Mazda6 er kommet med en ny Mazda6 - 2,0 DE med 143 HK og 360 NM.
Er det Ford's dielsel der ligger i Mazda'en ?

Det mener jeg, ford har jo lavet benziner'en til 6'eren

Hilsen G

[ThomasT]

Hej,

Jeg mener at have hørt at det er Mazda's egne konstruktion, da de havde
noget bøvl med de tidligere diesel-motorer.

ThomasT

[Rasmus]

Post by ThomasT
Hej,
Jeg mener at have hørt at det er Mazda's egne konstruktion, da de havde
noget bøvl med de tidligere diesel-motorer.

Ja, Ford har tidligere haft store problemer med deres diesel motorer, men så
fik de hjælp af PSA.....

Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

/Rasmus

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???



Klaus (der godt ved at man ikke må mobbe PSA :-)

[Jan W Nielsen]

Post by Klaus D. Mikkelsen
Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???

*ROFL*

[Uffe Bærentsen]

Post by Klaus D. Mikkelsen
Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???

Nej, det er jo ikke bremserne der er tale om ;-)

Post by Klaus D. Mikkelsen
Klaus (der godt ved at man ikke må mobbe PSA :-)

Jo man må godt :-))))))

[TR]

Tak for jeres info.

Det er altså en PSA motor der ligger i både Ford (mondeo) og Mazda6 !

Den ser på papiret jo ganske stærk ud til campingvogn træk - med 143HK/
360MN ved 2000 o/m.

Kan nogen henvise til test/artikler vedr. netop denne motor ?

Er det nogen jeg skal holde mig fra pga "brandfaren" etc. ?

Mvh

--

Torben R

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by TR
Er det nogen jeg skal holde mig fra pga "brandfaren" etc. ?

Nej, jeg gasser bare

Klaus

[unknown]

Post by TR
Tak for jeres info.
Det er altså en PSA motor der ligger i både Ford (mondeo) og Mazda6 !

Nej. Det er et samarbejde.
På samme måde, som der i Peugeot ligger 1.4 og 1.6 liter
Ford-PSA dieselmotorer.

Post by TR
Kan nogen henvise til test/artikler vedr. netop denne motor ?

Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Post by TR
Er det nogen jeg skal holde mig fra pga "brandfaren" etc. ?

Hvis du vil ha' motoren, uden brændfaren, så køb motoren,
når den ligger i eks. en Fordvogn.

[Søren B]

Post by unknown
Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Til gengæld ikke så økonomiske.

/Jan W Nielsen

[Kent Glerup]

Post by Søren B

Post by unknown
Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Til gengæld ikke så økonomiske.

Mærkeligt egentligt..
Nu er jeg selv gået fra VW TDI til en Opel med Alfa JTD maskine.
Ud over at jeg hver dag glæder mig over hvor forbasket godt den kværn
går, undrer jeg mig samtidig over hvor den egentlig gør af al den
diesel...

[Søren B]

Post by Kent Glerup

Post by Søren B

Post by unknown
Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Til gengæld ikke så økonomiske.

Mærkeligt egentligt..
Nu er jeg selv gået fra VW TDI til en Opel med Alfa JTD maskine.
Ud over at jeg hver dag glæder mig over hvor forbasket godt den kværn
går, undrer jeg mig samtidig over hvor den egentlig gør af al den
diesel...

De har en mindre optimal forbrænding end TDiŽerne - som resultat af mindre
tryk under indsprøjtningen - siges der.

[Kent Glerup]

Post by Kent Glerup

Post by Søren B

Post by unknown
Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Til gengæld ikke så økonomiske.

Mærkeligt egentligt..
Nu er jeg selv gået fra VW TDI til en Opel med Alfa JTD maskine.
Ud over at jeg hver dag glæder mig over hvor forbasket godt den kværn
går, undrer jeg mig samtidig over hvor den egentlig gør af al den
diesel...

De har en mindre optimal forbrænding end TDi´erne - som resultat af mindre
tryk under indsprøjtningen - siges der.

Det er jo nok der den skal findes. PD-dysernehar i hvertfald rigelig
med tryk!

[KASO]

Post by Søren B

Post by unknown
Nej. Men de er blandt verdens bedste, og er mindre
støjende end TDI'erne.

Til gengæld ikke så økonomiske.

Det afhænger vist af versionen. 1.6HDi kører iflg. ejerne temmeligt langt på
literen.

Læs til gengæld lidt om forureningen:
http://www.vibilagare.se/longtest.asp?guid=15A40D3B-C6A4-4736-9EE9-64F3BBFB0405

Octavia TDI forurener mere end 18.000 (attentusinde!!) gange mere end en C4
(med partikelfilter)!

[Søren B]

Post by KASO
Octavia TDI forurener mere end 18.000 (attentusinde!!) gange mere end en
C4 (med partikelfilter)!

Det er klart - der er jo et filter på - hvilket ikke har noget med motoren
at gøre.

[KASO]

Post by Søren B

Post by KASO
Octavia TDI forurener mere end 18.000 (attentusinde!!) gange mere end en
C4 (med partikelfilter)!

Det er klart - der er jo et filter på - hvilket ikke har noget med motoren
at gøre.

Næh - men forskellen er, at Citroën tilbyder bilen _med_ filter (vist endda
standard) mens Skodaen sælges _uden_. Så slutresultatet (uanset, hvordan det
opnåes) er, at Skoda forurener 18.000 gange mere, hvilket er tankevækkende!

(Jeg kører selv i en diesel uden partikelfilter - så det er ikke en specielt
"hetz" mod Skoda - det var blot de 2 biler, der blev sammenlignet i artiklen
som yderpunkter blandt de testede.)

[Armand]

Post by unknown

Post by TR
Det er altså en PSA motor der ligger i både Ford (mondeo) og Mazda6 !

Nej. Det er et samarbejde.
På samme måde, som der i Peugeot ligger 1.4 og 1.6 liter
Ford-PSA dieselmotorer.

Der er mange Bosch-komponenter i Common-rail'ere samt ABS; men defor er
der ingen der slår på tromme for at Bosch er "samarbejdende" omkring dé
detaljer!
Det eneste "samarbejde" jeg kan forestille mig er at PSA har sikret sig
ret til at bruge den motor de har fået penge for at udvikle til Ford :-/
--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[Thomas Landberg]

Post by TR
Det er altså en PSA motor der ligger i både Ford (mondeo) og Mazda6 !

Nej. Ford Mondeo kører med den gamle TDCi med 115/130hk og den motor har
intet at gøre med den der ligger i f.eks. Focus C-max. I sidstnævnte er det
også en motor med betegnelsen 2.0TDCi, men denne motor har 136hk, er med 16V
topstykke og stammer fra samarbejdet mellem PSA og Ford.

[Armand]

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???

Underligt nok er det ikke Peugeot's "oliefyr" der brænder; men derimod
bensin-modelllerne. Så dén kommentar er lidt skæv!
--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[TDN]

Post by Armand

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???

Underligt nok er det ikke Peugeot's "oliefyr" der brænder; men derimod
bensin-modelllerne. Så dén kommentar er lidt skæv!
--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem uden
at man tuner dem kunstigt større)
.

Hvor har du det fra ??? Alle modeltyper er indkaldt til check:
http://stiften.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050820/AARHUS/108200311/0/AARHUS&SearchID=73233239706353
og da det er ikke motorrelaterede fejl, (stik servopumpe, stik ved ABS) er
det vel lige meget om det er benzin eller diesel.

Sakset fra Stiften:

Medvirkende årsag til brandene er salt på vintervejene i kombination med de
nordiske landes høje luftfugtighed og svingende temperaturer. Det fastslog
Peugeot hurtigt, og bad importørerne i Norge, Sverige, Tyskland, Polen,
Holland, Rusland og de baltiske lande kalde i alt 165.000 biler ind til et
tjek.307'ere af alle typer - altså både hatchbacks og stationcars med
benzin- og dieselmotorer har været indkaldt. Og nu indkaldes de ældste
modeller - fra produktionsstarten i 2001 til juni 2003 - igen. Denne gang
til en permanent brandsikring af et stik ved servopumpen. I Danmark skal
11.300 biler på værksted igen.Senere vil nogle biler blive kaldt på værksted
igen-igen til en permanent sikring af et andet stik i motorrummet

Mvh
Thomas

[Armand]

Post by TDN

Post by Armand
Underligt nok er det ikke Peugeot's "oliefyr" der brænder; men derimod
bensin-modelllerne. Så dén kommentar er lidt skæv!

Hvor har du det fra ???

MIg bekendt, er det kun bensin'ere der til dato har brændt!
Derfor kan fejlen jo godt forekomme på diesel moddellerne også, og skal
derfor også rettes!

Post by TDN
Medvirkende årsag til brandene er salt på vintervejene i kombination med de
nordiske landes høje luftfugtighed og svingende temperaturer.

Personligt mener jeg at der er meget røgslør omkring Peugeots
udmeldinger omkring problemets arnested :-|
Hvorfor i alverden er der permanent strøm (á brændende forladte biler)
på servopumpen?? Mnjaeh :-/

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Armand
Underligt nok er det ikke Peugeot's "oliefyr" der brænder; men derimod
bensin-modelllerne. Så dén kommentar er lidt skæv!

Det var ren gas (eksplotionsfare :-)

Klaus

[KASO]

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Det vil sige at de ikke blot ruster, men der er også chance for at de
brænder ???

Det er jo det, der gør samarbejdet så genialt: Varmen fra ilden holder bilen
tør, så den ikke ruster ;-)

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by KASO
Det er jo det, der gør samarbejdet så genialt: Varmen fra ilden holder bilen
tør, så den ikke ruster ;-)

ROFL..


Klaus

[unknown]

Post by Rasmus
Ja, Ford har tidligere haft store problemer med deres diesel motorer, men så
fik de hjælp af PSA.....

Og hvilke problemer var så slemme, at de ligefrem
var nødt til at samarbejde med Peugeot ?
Mig bekendt larmede Transit mv. dieslerne slemt,
men at de var mere ustabile end det, man eks. kunne finde
i visse LT 6-cyl VW maskiner kommer som en overraskelse.

Istedet optog de et samarbejde med PSA-gruppen, fordi
Ford ikke havde interesseret sig synderligt for diesel, og
søgte en samarbejdspartner, istedet for selv at starte fra 'bunden af'.

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Eller der i mange nyere franske biler ligger noget PSA-Ford-samarbejde.

Som der i Toyota ligger noget BMW-mekanik i de kommende
små-diesler...

[KASO]

Post by unknown
Istedet optog de et samarbejde med PSA-gruppen, fordi
Ford ikke havde interesseret sig synderligt for diesel, og
søgte en samarbejdspartner, istedet for selv at starte fra 'bunden af'.

Det er vist rigtigt - de var kommet lidt bagud mht. dieselteknologi!

Post by unknown

Post by Rasmus
Prøv at tænke på det, i Fords diesel biler ligger der en klump fransk
mekanik ;-)

Eller der i mange nyere franske biler ligger noget PSA-Ford-samarbejde.

Sjovt nok kun dem fra PSA ;-)

Post by unknown
Som der i Toyota ligger noget BMW-mekanik i de kommende
små-diesler...

Øhh - omvendt: Mini kører med Toyota (Yaris) diesel.

Til gengæld deles Peugeot 207 og BMW (Mini) om benzinmotorer (fælles
udvikling).

[unknown]

Post by KASO

Post by unknown
Eller der i mange nyere franske biler ligger noget PSA-Ford-samarbejde.

Sjovt nok kun dem fra PSA ;-)

Klart.
Nissan samarbejder jo med Renault..

Post by KASO

Post by unknown
Som der i Toyota ligger noget BMW-mekanik i de kommende
små-diesler...

Øhh - omvendt: Mini kører med Toyota (Yaris) diesel.

Hmm..mener jeg læste, at de kommende småbiler fra Toyota
sku' ha' BMW motordele under hjelmen.

Post by KASO
Til gengæld deles Peugeot 207 og BMW (Mini) om benzinmotorer (fælles
udvikling).

MB Vito har også kørt med VW vr6.

[KASO]

Post by unknown

Post by KASO

Post by unknown
Eller der i mange nyere franske biler ligger noget PSA-Ford-samarbejde.

Sjovt nok kun dem fra PSA ;-)

Klart.
Nissan samarbejder jo med Renault..

Øhh - ja - og Nissan får sine dieselmotorer fra Renault (ligesom en del
andre - bl.a. den nye Suzuki Vitara) - men hvordan kom Nissan ind i
diskussionen om "nyere franske biler" ?!? ;-)

Post by unknown

Post by KASO

Post by unknown
Som der i Toyota ligger noget BMW-mekanik i de kommende
små-diesler...

Øhh - omvendt: Mini kører med Toyota (Yaris) diesel.

Hmm..mener jeg læste, at de kommende småbiler fra Toyota
sku' ha' BMW motordele under hjelmen.

Hmmm - man skal jo ikke afvise noget efterhånden, men lige denne kombination
tvivler jeg på. Jeg ved, at BMW (til Mini) køber "Yaris diesel" - og at
Toyota og PSA udveksler motorer m.m. til deres fælles bil - men BMW-dele i
Toyota har jeg endnu ikke hørt om.

Post by unknown

Post by KASO
Til gengæld deles Peugeot 207 og BMW (Mini) om benzinmotorer (fælles
udvikling).

MB Vito har også kørt med VW vr6.

Ja- det var vist en del af en "udvekslingsaftale" i forbindelse med VW LT/MB
Sprinter.

PSA-diesel findes f.eks. også i ældre Corolla'er, gl. Vitara, Volvo, Jaguar,
Mazda, Ford m.fl.

Fiat-diesel kan bl.a. findes hos Saab, Opel, Suzuki.

Renault-diesel kan bl.a. findes hos Mitsubishi, Nissan, Suzuki

Og så videre - sammenblandingen er efterhånden total! ;-)

[Armand]

Post by unknown

Post by Rasmus
Ja, Ford har tidligere haft store problemer med deres diesel motorer, men
så fik de hjælp af PSA.....

Og hvilke problemer var så slemme, at de ligefrem
var nødt til at samarbejde med Peugeot ?

Implementeringen af Commonrail-teknikken indenfor en overskuelig tid!

Post by unknown
Istedet optog de et samarbejde med PSA-gruppen, fordi
Ford ikke havde interesseret sig synderligt for diesel, og
søgte en samarbejdspartner, istedet for selv at starte fra 'bunden af'.

Jup!
--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[unknown]

Post by Armand

Post by unknown
Og hvilke problemer var så slemme, at de ligefrem
var nødt til at samarbejde med Peugeot ?

Implementeringen af Commonrail-teknikken indenfor en overskuelig tid!

Ah ok.
Tænkte nok, det ikke var pga. kvalitetsproblemer
med dieselmotorene som sådan.

Post by Armand

Post by unknown
Istedet optog de et samarbejde med PSA-gruppen, fordi
Ford ikke havde interesseret sig synderligt for diesel, og
søgte en samarbejdspartner, istedet for selv at starte fra 'bunden af'.

Jup!

Og hvis bare folk vidste, hvor meget der deles dele mærker imellem.
Men en Sierra er en Sierra.:;o)
-måske bortset fra de første 1.7D, som jeg mener at ha'
læst sku' køre med noget franskt...hmm...kan det bekræftes ?
Sierra's design skulle iflg. en bekendt være inspireret fra Citroên !!!
(tror ham ikke).

[Morten Dahl]

Post by Torben R
Hej NG.
Mazda6 er kommet med en ny Mazda6 - 2,0 DE med 143 HK og 360 NM.
Er det Ford's dielsel der ligger i Mazda'en ?

Hej
Jeg har for ca. 14 dage siden talt med den lokale Mazda om lige nøjagtig
det. Og de siger at det er deres egen diesel-motor som sidder i 6'eren.

Mvh
Morten Dahl

[Armand]

Post by Morten Dahl

Post by Torben R
Hej NG.
Mazda6 er kommet med en ny Mazda6 - 2,0 DE med 143 HK og 360 NM.
Er det Ford's dielsel der ligger i Mazda'en ?

Hej
Jeg har for ca. 14 dage siden talt med den lokale Mazda om lige nøjagtig
det. Og de siger at det er deres egen diesel-motor som sidder i 6'eren.

Ligesom min tidligere kollega der indigneret henholdt til at den 1,4
commonrail der lå i hans Focus, da var en Ford motor!
Det er klart at man ikke reklamerer med, endsige indrømmer højlydt, at
man kører med en konkurrents motor :-|
--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[Henning]

Post by Armand

Post by Morten Dahl

Post by Torben R
Hej NG.
Mazda6 er kommet med en ny Mazda6 - 2,0 DE med 143 HK og 360 NM.
Er det Ford's dielsel der ligger i Mazda'en ?

Hej
Jeg har for ca. 14 dage siden talt med den lokale Mazda om lige nøjagtig
det. Og de siger at det er deres egen diesel-motor som sidder i 6'eren.

Ligesom min tidligere kollega der indigneret henholdt til at den 1,4
commonrail der lå i hans Focus, da var en Ford motor!
Det er klart at man ikke reklamerer med, endsige indrømmer højlydt, at
man kører med en konkurrents motor :-|

Ford og Mazda sælges fra samme hus, så man kan vel ikke kalde dem
"konkurrenter"?


--
Henning
hsb(at)image.dk