Stig Sørensen
2009-09-29 12:26:58 UTC
Hej igen.
Jeg har taget kritikken til mig i det forrige emne omkring min bil,
med de manglende oplysninger.
Har derfor oprettet dette nye emne, hvor jeg vil komme med så mange
oplysninger som muligt, og håber derfor på gode bud på hvad problemet
kan være.
Bilen er en Daewoo Matiz 0.8 '99.
Jeg har haft rigtig meget bøvl med bilen, og har for nyligt fået en
ombytter-motor i bilen monteret af noget familie.
Efter den nye ombytter-motor har bilen kørt fint en 500km - både korte
og lange ture, og har ikke haft varmeproblemer. Det opstået problem er
altså nyt.
Familiemedlemmet der monterede ombytter-motoren har dog uheldigvis
ladet en tyk kølerslange gå lidt for tæt på udstødningen, og det
resulterede i at der stille og roligt smeltede hul i kølerslangen
under kørsel.
En dag under kørsel stod der damp op fra motorrummet, jeg noterede mig
straks temperaturmåleren inde i instrumentbrættet der viste normal
temperatur - jeg slukkede med det samme bilen og fik den bugseret
hjem. (udstødningen smeltede hullet helt igennem på kølerslangen).
Jeg har så købt en ny org. kølerslangen og monteret denne, dog sørget
for at få den så langt væk fra udstødningen som muligt.
Billede af ny kølerslange: Loading Image...
(Som det ses, har jeg sørget for at den kører rundt om den tynde
slange (olieslange(?)). Før gik den forbi om på den anden side ind mod
udstødningen. (Så vidt jeg kan mærke er der ingen hårde knæk eller
ligende i slangen)).
Jeg troede så alt var i orden da jeg fyldte vand på igen og bilen
kørte jo også fint. Men efter en kort tur på en 10-15km lagde jeg
mærke til at temperaturmåleren inde i instrumentbrættet steg stille og
roligt over hvad den normalt ligger på. Standsede straks bilen, lod
den køle og kørte hjem igen (bilen blev aldrig farligt overophedet).
Så er det så jeg har haft meget bøvl med at finde ud af, hvorfor den
pludseligt har et varmeproblem.
Jeg er kommet frem til følgende:
Når bilen er blevet godt varm, feks. stå i tomgang i en 10-15min. med
kold luft inde i kabinen, så ser det sådan her ud i
ekspasionsholderen:
http://tinypic.com/player.php?v=2igi2zc&s=4
Går jeg ind og sætter fuld varme på i kabinen (maks på blæser) så
efter et par minutter så stabilsere vandstrålen sig i
ekspasionsholderen:
http://tinypic.com/player.php?v=x4fcz6&s=4
Her en video hvor jeg lige har ændret fra fuld varme til fuld kold
luft i kabinen:
http://tinypic.com/player.php?v=2qtyb75&s=4 (blæseren på køleren går
igang så snart den begynder at sprudle og sprøjte) (og ligeledes
stopper blæseren når jeg sætter fuld varme på igen, og når vandet så
løber fint igen få minutter senere).
Jeg har ladet bilen stå i tomgang flere gange af 10-15min, hvor jeg
har prøvet af trykke og klemme på de to kølerslanger jeg kan komme til
(den som jeg lige selv har skiftet) og en anden tyk køleslange som er
over i chaufførsiden, der går ind øverst i køleren.
Jeg kan godt tage småture i bilen med fuld skrald på varmen, og
temperaturmåleren i instrumentbrættet ligger på normal. Så snart jeg
skruer ned for varmen stiger temperaturmåleren straks. Skruer jeg igen
op for fuld varme falder den stille og roligt ned på normal. (Jeg
_tror_ dog ikke at dette kan holde på lange ture, før eller siden vil
den nok blive for varm).
Hvad tror I der kan være galt? Hvad kan jeg prøve?
Der er så vidt jeg kan konstatere ikke olie i vandet, og ej heller
vand i olien - bilen kører udemærket ud over varmeproblemet.
Ps. Jeg har pt. kun vand på, ingen kølevæske (har haft 1 til 1 vand-
kølevæske hvor problemet stadig var der (gik tabt da jeg
dobbelttjekkede at den nye kølerslange jeg monterede sad korrekt,
havde efterfølgende ikke mere kølevæske, derfor kun ren vand i nu.)).
På forhånd mange tak for hjælp og råd.
Jeg har taget kritikken til mig i det forrige emne omkring min bil,
med de manglende oplysninger.
Har derfor oprettet dette nye emne, hvor jeg vil komme med så mange
oplysninger som muligt, og håber derfor på gode bud på hvad problemet
kan være.
Bilen er en Daewoo Matiz 0.8 '99.
Jeg har haft rigtig meget bøvl med bilen, og har for nyligt fået en
ombytter-motor i bilen monteret af noget familie.
Efter den nye ombytter-motor har bilen kørt fint en 500km - både korte
og lange ture, og har ikke haft varmeproblemer. Det opstået problem er
altså nyt.
Familiemedlemmet der monterede ombytter-motoren har dog uheldigvis
ladet en tyk kølerslange gå lidt for tæt på udstødningen, og det
resulterede i at der stille og roligt smeltede hul i kølerslangen
under kørsel.
En dag under kørsel stod der damp op fra motorrummet, jeg noterede mig
straks temperaturmåleren inde i instrumentbrættet der viste normal
temperatur - jeg slukkede med det samme bilen og fik den bugseret
hjem. (udstødningen smeltede hullet helt igennem på kølerslangen).
Jeg har så købt en ny org. kølerslangen og monteret denne, dog sørget
for at få den så langt væk fra udstødningen som muligt.
Billede af ny kølerslange: Loading Image...
(Som det ses, har jeg sørget for at den kører rundt om den tynde
slange (olieslange(?)). Før gik den forbi om på den anden side ind mod
udstødningen. (Så vidt jeg kan mærke er der ingen hårde knæk eller
ligende i slangen)).
Jeg troede så alt var i orden da jeg fyldte vand på igen og bilen
kørte jo også fint. Men efter en kort tur på en 10-15km lagde jeg
mærke til at temperaturmåleren inde i instrumentbrættet steg stille og
roligt over hvad den normalt ligger på. Standsede straks bilen, lod
den køle og kørte hjem igen (bilen blev aldrig farligt overophedet).
Så er det så jeg har haft meget bøvl med at finde ud af, hvorfor den
pludseligt har et varmeproblem.
Jeg er kommet frem til følgende:
Når bilen er blevet godt varm, feks. stå i tomgang i en 10-15min. med
kold luft inde i kabinen, så ser det sådan her ud i
ekspasionsholderen:
http://tinypic.com/player.php?v=2igi2zc&s=4
Går jeg ind og sætter fuld varme på i kabinen (maks på blæser) så
efter et par minutter så stabilsere vandstrålen sig i
ekspasionsholderen:
http://tinypic.com/player.php?v=x4fcz6&s=4
Her en video hvor jeg lige har ændret fra fuld varme til fuld kold
luft i kabinen:
http://tinypic.com/player.php?v=2qtyb75&s=4 (blæseren på køleren går
igang så snart den begynder at sprudle og sprøjte) (og ligeledes
stopper blæseren når jeg sætter fuld varme på igen, og når vandet så
løber fint igen få minutter senere).
Jeg har ladet bilen stå i tomgang flere gange af 10-15min, hvor jeg
har prøvet af trykke og klemme på de to kølerslanger jeg kan komme til
(den som jeg lige selv har skiftet) og en anden tyk køleslange som er
over i chaufførsiden, der går ind øverst i køleren.
Jeg kan godt tage småture i bilen med fuld skrald på varmen, og
temperaturmåleren i instrumentbrættet ligger på normal. Så snart jeg
skruer ned for varmen stiger temperaturmåleren straks. Skruer jeg igen
op for fuld varme falder den stille og roligt ned på normal. (Jeg
_tror_ dog ikke at dette kan holde på lange ture, før eller siden vil
den nok blive for varm).
Hvad tror I der kan være galt? Hvad kan jeg prøve?
Der er så vidt jeg kan konstatere ikke olie i vandet, og ej heller
vand i olien - bilen kører udemærket ud over varmeproblemet.
Ps. Jeg har pt. kun vand på, ingen kølevæske (har haft 1 til 1 vand-
kølevæske hvor problemet stadig var der (gik tabt da jeg
dobbelttjekkede at den nye kølerslange jeg monterede sad korrekt,
havde efterfølgende ikke mere kølevæske, derfor kun ren vand i nu.)).
På forhånd mange tak for hjælp og råd.
