Discussion:
Fordele/ulemper ved 10 pers. bus?
(for gammel til at besvare)
Ole Frederiksen
2004-05-05 20:48:39 UTC
Permalink
Jeg overvejer at anskaffe mig en bil som Nissan Patrol eller lignende.
Jeg vil helst ikke have en på gule plader, da jeg gerne vil have bagsædet
med.
Nu har jeg stort kørekort og så kan jeg jo se, at en Patrol til 10 pers. er
meget billigere end til 4-5 personer. Hvad er fordelene/ulemperne ved denne
løsning?

Vagtafgift?
Forsiking?
Syn?
Andet jeg ikke har tænkt på?

Hilsen Ole Frederiksen
Hans L. Jørgensen
2004-05-05 21:07:07 UTC
Permalink
Post by Ole Frederiksen
Jeg overvejer at anskaffe mig en bil som Nissan Patrol eller lignende.
Jeg vil helst ikke have en på gule plader,
Er nødvendigt hvis du vil have den med lav registreringsafgift.
Post by Ole Frederiksen
Da jeg gerne vil have bagsædet
med.
Nu har jeg stort kørekort og så kan jeg jo se, at en Patrol til 10 pers. er
meget billigere end til 4-5 personer. Hvad er fordelene/ulemperne ved denne
løsning?
At den er "meget" billigere end 4-5 personers, skyldes den lave
registreringafgift.
Post by Ole Frederiksen
Vagtafgift?
ca. 2000 kr. på gule plader
ca. 10000 kr på hvide plader
Post by Ole Frederiksen
Forsiking?
Ved ikke med den aktuelle bil, vil dog skyde på ca. 8500 kr.for 10 personer
og gule plader "privat buskørsel" hvis du er super elitebillist.
Post by Ole Frederiksen
Syn?
på gule plader 10 personer (M2) synes hvert år pris 570 kr.
på hvide plader 4-5 personer (M1) suýnes hvert andet år pris 400 kr
Post by Ole Frederiksen
Andet jeg ikke har tænkt på?
10 personers må kun benyttes til transport af den nærmeste famile, kone,
børn, børnebørn og bedsteforældre.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
Thomas
2004-05-05 21:13:13 UTC
Permalink
Post by Hans L. Jørgensen
10 personers må kun benyttes til transport af den nærmeste famile, kone,
børn, børnebørn og bedsteforældre.
Hvorfor er det så egentlig lige at det kræver stort kørekort? Jeg troede
netop det var fordi man kunne køre med fremmede passagerer? eller blander
jeg nu erhvervskørekort eller hvad taxakortet nu kaldes, ind i det?


Hvorhenne er der en begrundelse (fornuftig , ikke lovmæssig) for at man skal
betale dyr afgift for 9 personers køretøjer, men billig for 10 i såfald? jeg
ser ikke den store risikoforskel. I Tyskland må man vist nok køre med 10 på
alm ?

Mvh

Thomas
Frank Hansen
2004-05-05 21:35:22 UTC
Permalink
Post by Thomas
Hvorfor er det så egentlig lige at det kræver stort kørekort? Jeg troede
netop det var fordi man kunne køre med fremmede passagerer? eller blander
jeg nu erhvervskørekort eller hvad taxakortet nu kaldes, ind i det?
Ja, det gør du :)

Frank.
Henrik
2004-05-06 05:03:11 UTC
Permalink
Skal man ikke have kort til Bus (D) ?

Henrik.
Post by Frank Hansen
Post by Thomas
Hvorfor er det så egentlig lige at det kræver stort kørekort? Jeg troede
netop det var fordi man kunne køre med fremmede passagerer? eller blander
jeg nu erhvervskørekort eller hvad taxakortet nu kaldes, ind i det?
Ja, det gør du :)
Frank.
Hans L. Jørgensen
2004-05-06 06:12:11 UTC
Permalink
Post by Henrik
Skal man ikke have kort til Bus (D) ?
Ja og nej.

Hvis dit "D" kort er udstædt tildligere end 1996 (tror jeg nok), er det
tilstrækkeligt med D. Herefter skal du have D/E P.

Vær opmærksom på at der i nogle lande derudover kræves "Hvidt & Rødt" samt
kvalificationsbevis.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
Mogens Knudsen
2004-05-08 08:49:33 UTC
Permalink
On Thu, 6 May 2004 08:12:11 +0200, "Hans L. Jørgensen"
Post by Hans L. Jørgensen
Hvis dit "D" kort er udstædt tildligere end 1996 (tror jeg nok), er det
tilstrækkeligt med D. Herefter skal du have D/E P.
Vær opmærksom på at der i nogle lande derudover kræves "Hvidt & Rødt" samt
kvalificationsbevis.
Hvad der er lovligt i DK, er også lovligt i de andre EU-lande.
Altså - du skal ikke foretage dig noget ekstraordinært, hvis du blot
vil køre i EU. Og antallet af EU-lande er jo netop øget drastisk.

Dén med begrænset brug har jeg aldrig hørt før - der er flere i
ishockeyklubben, som netop kører en 10-pers., fordi det er en billig
genvej til "mange pladser for få penge". Link?

/Mogens
Biler fra @lfa til Omeg@
www.alfa-gt.de

Neser
2004-05-07 08:31:53 UTC
Permalink
Post by Hans L. Jørgensen
10 personers må kun benyttes til transport af den nærmeste famile, kone,
børn, børnebørn og bedsteforældre.
Hvad med venner, bekendte osv. må de ikke køre med? Eller skal man så ha'
erhvervskort?

- Neser
Hans L. Jørgensen
2004-05-05 21:05:41 UTC
Permalink
Post by Ole Frederiksen
Jeg overvejer at anskaffe mig en bil som Nissan Patrol eller lignende.
Jeg vil helst ikke have en på gule plader,
Er nødvendigt hvis du vil have den med lav registreringsafgift.
Post by Ole Frederiksen
Da jeg gerne vil have bagsædet
med.
Nu har jeg stort kørekort og så kan jeg jo se, at en Patrol til 10 pers. er
meget billigere end til 4-5 personer. Hvad er fordelene/ulemperne ved denne
løsning?
At den er "meget" billigere end 4-5 personers, skyldes den lave
registreringafgift.
Post by Ole Frederiksen
Vagtafgift?
ca. 2000 kr. på gule plader
ca. 10000 kr på hvide plader
Post by Ole Frederiksen
Forsiking?
Ved ikke med den aktuelle bil, vil dog skyde på ca. 8500 kr.for 10 personer
og gule plader "privat buskørsel" hvis du er super elitebillist.
Post by Ole Frederiksen
Syn?
på gule plader 10 personer (M2) synes hvert år pris 570 kr.
på hvide plader 4-5 personer (M1) suýnes hvert andet år pris 400 kr
Post by Ole Frederiksen
Andet jeg ikke har tænkt på?
10 personers må kun benyttes til transport af den nærmeste famile, kone,
børn, børnebørn og bedsteforældre.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
Jesper Sørensen
2004-05-06 14:03:08 UTC
Permalink
Jeg ved ikke hvordan tingene er med en Patrol. Men en 12 personers Land
Rover koster lige under 1000 kr om året i vægtafgift, indregistrete som stor
personbil.

Mvh. Jesper
Loading...