Lappeskum

[Lars Knudsen]

Hej,

Jeg overvejer lidt at købe sådan en her

http://www.superhelp.dk/vis.php?no=111616

Eller tilsvarende... Mest fordi jeg kører 210 km om dagen, hvor en del
er af smalle svenske landeveje hvor der generelt køres stærkt (90-100
km/t) - og her i det kommende vintermørke med regn og slud, er det
altså ikke lige det lækre at skulle skifte hjul i venstre side af
bilen på sådan en vej.

Men - virker det ordentligt med sådan en? Og passer det - at den ikke
ødelægger dæk eller noget... Får man det så lappet "rigtigt" bagefter?

** Lars

[Christian B. Andresen]

Er det ikke noget med at det er træls at skulle gøre fælgen ren
bagefter ?

mvh

Christian

[unknown]

"Christian B. Andresen" <***@tiscali.dk> skrev i en meddelelse

Er det ikke noget med at det er træls at skulle gøre fælgen ren
bagefter ?

Det skulle også gøre det svært at lappe dækket ordentligt.

[Per Henneberg Kristensen]

Post by Lars Knudsen
http://www.superhelp.dk/vis.php?no=111616

Jeg har prøvet at bruge det på en scooter igennem en 5-6 år. Nogle gange
virkede det fint, andre gange var det nødvendigt at komme luft i bagefter og
så virkede det fint. Nogle få gange virkede det ikke.

Men det er kun en midlertidig løsning. Sørg for at få dækket ordnet
ordentlig bagefter.

Dækmanden har ikke haft problemer med at der er skum inden i dækket
bagefter - heller ikke på fælgen.

[Martin Johansen [6000]]

Post by Per Henneberg Kristensen
Dækmanden har ikke haft problemer med at der er skum inden i dækket
bagefter - heller ikke på fælgen.

Jeg vil gerne vide hvem din dækmand er? :)

Alle de dækmænd jeg har haft fat i er nærmest ved at slå mig med kobenet
når jeg nævner dækskum....

[Thomas Rasmussen]

Post by Martin Johansen [6000]

Post by Per Henneberg Kristensen
Dækmanden har ikke haft problemer med at der er skum inden i dækket
bagefter - heller ikke på fælgen.

Jeg vil gerne vide hvem din dækmand er? :)
Alle de dækmænd jeg har haft fat i er nærmest ved at slå mig med kobenet
når jeg nævner dækskum....

Jeg har også snakket med et par dækmænd (både med bilen og med scooteren)
og de var heller ikke begejstret for skummet. De blev mildest talt
virkelig pissed hvis kunden ikke orienterede dem om at der var brugt
dækskum. Det skulle eftersigende svine ad helvede til når de får sådan et
dæk ind til rep. og lukker luften ud, hvis de ved det er brugt så kan de
dække det til inden de pifter dækket. Men under alle omstændigheder
skulle fælgen gøres ren.

Jeg tror det er med dækskum som med køletætner, hvis du kan undgå det, så
gør det. Men er du på skideren og ikke kan skifte dækket eller lign. så
kan det anvendes i nødsituation men det kræver efterfølgende noget
arbejde (rengøring og lign).

Jeg kan godt se at det er trælst at skifte dæk på en smal vej om natten
osv. Men hvis man har fornuftigt lys med og evt. har en person der står
lidt længere nede af vejen til at advarer, så tager det jo ikke mange
minutter at skifte et dæk. Første gang jeg skulle skifte hjul på min
gamle golf (baghjul) der tog det ikke meget mere end 20 minutter fra jeg
hev det ud af bagagerummet til jeg lagde donkraft og hjul tilbage i
bagagerummet.

Så selvom det er om natten, så en god kraftig lygte, katastrofeblink og
parkeringslys, så tror jeg at jeg ville foretrække at skifte hjulet end
at hælde skum i mit dæk.

Thomas

[Lars Knudsen]

Hej,

On 01 Sep 2005 12:20:56 GMT, Thomas Rasmussen

Post by Thomas Rasmussen
Jeg tror det er med dækskum som med køletætner, hvis du kan undgå det, så
gør det. Men er du på skideren og ikke kan skifte dækket eller lign. så
kan det anvendes i nødsituation men det kræver efterfølgende noget
arbejde (rengøring og lign).

Yeaps - det lyder sådan.

Post by Thomas Rasmussen
Jeg kan godt se at det er trælst at skifte dæk på en smal vej om natten
osv. Men hvis man har fornuftigt lys med og evt. har en person der står
lidt længere nede af vejen til at advarer, så tager det jo ikke mange
minutter at skifte et dæk. Første gang jeg skulle skifte hjul på min
gamle golf (baghjul) der tog det ikke meget mere end 20 minutter fra jeg
hev det ud af bagagerummet til jeg lagde donkraft og hjul tilbage i
bagagerummet.
Så selvom det er om natten, så en god kraftig lygte, katastrofeblink og
parkeringslys, så tror jeg at jeg ville foretrække at skifte hjulet end
at hælde skum i mit dæk.

Ja det er nok rigtigt. Og du har ret - det TAGER ikke lang tid og det
var også bare en tanke at hvis nu der ikke var for meget bøvl
efterfølgende med det kunne det jo være ganske smart i visse
situationer.

Men tak for input!

** Lars

[Martin Johansen [6000]]

Post by Thomas Rasmussen
Så selvom det er om natten, så en god kraftig lygte, katastrofeblink
og parkeringslys, så tror jeg at jeg ville foretrække at skifte hjulet
end at hælde skum i mit dæk.

Ja man ville da være godt, undskyld, dum hvis man brugte det istedet for et
reservehjul hvis man har sådan et med.

Dækskum er kun til aller aller yderste nødstilfælde IMHO.

[Lars Knudsen]

Hej,

On 01 Sep 2005 13:30:57 GMT, "Martin Johansen [6000]"

Post by Martin Johansen [6000]

Post by Thomas Rasmussen
Så selvom det er om natten, så en god kraftig lygte, katastrofeblink
og parkeringslys, så tror jeg at jeg ville foretrække at skifte hjulet
end at hælde skum i mit dæk.

Ja man ville da være godt, undskyld, dum hvis man brugte det istedet for et
reservehjul hvis man har sådan et med.

Hehe - så må jeg hellere lade være... Har sgu ikke lyst til at være
dum :o)

Og naturligvis ligger der et reservehjul i baggagerummet...

** Lars

[Martin Johansen [6000]]

Post by Lars Knudsen
Hehe - så må jeg hellere lade være... Har sgu ikke lyst til at være
dum :o)

Det er ikke ment så hårdt, men jeg må ærligt indrømme at har man et
reservehjul så kræver det ikke mange celler at skifte det = selv lillemor
kan gøre det.

Skum skal virkelig være den sidste løsning for det er en værre
brallerløsning.

[Brian]

Post by Martin Johansen [6000]
Det er ikke ment så hårdt, men jeg må ærligt indrømme at har man et
reservehjul så kræver det ikke mange celler at skifte det = selv
lillemor kan gøre det.

Det kommer jo an på så meget - lortet kan sidde uhjælpeligt fast, så ved
lillemor nok ikke hvad hun skal gøre. Man kan være i en fysisk tilstand hvor
hjulskift er temmelig besværgligt - jeg kan f.eks ikke gå i knæ. I begge
tilfælde er det snilder-snalder skum rart at have med - jeg kører også rundt
med en flask for tiden

Post by Martin Johansen [6000]
Skum skal virkelig være den sidste løsning for det er en værre
brallerløsning.

Helt enig - men det er jo heller ikke permanent.

/Brian

[Martin Johansen [6000]]

Post by Brian
Helt enig - men det er jo heller ikke permanent.

Mange tror desværre det er permanent for nu holder hjulet jo luft og
herregud det er jo bare et transportmiddel...

[Brian]

Post by Martin Johansen [6000]
Mange tror desværre det er permanent for nu holder hjulet jo luft og
herregud det er jo bare et transportmiddel...

Jeg tror du undervurderer folks evner til at læse på en flaske ;-)

/Brian

[Martin Johansen [6000]]

Post by Brian
Jeg tror du undervurderer folks evner til at læse på en flaske ;-)

Det er muligt :)

Men jeg jeg tror ikke jeg undervurderer folks dovenskab og "det-går-jo-
nok".

[Brian]

Post by Martin Johansen [6000]
Men jeg jeg tror ikke jeg undervurderer folks dovenskab og
"det-går-jo- nok".

Tyv tror hver mand stjæler, It takes one to know one, etc etc etc ;-)

/Brian

[Martin Johansen [6000]]

Post by Brian
Tyv tror hver mand stjæler, It takes one to know one, etc etc etc ;-)

Jeg ved ikke hvor du vil hen med det, men hvis du har arbejdet i
butiksfaget så burde du vide at folk kan være sådan... :)

[Brian]

Post by Martin Johansen [6000]
Jeg ved ikke hvor du vil hen med det, men hvis du har arbejdet i
butiksfaget så burde du vide at folk kan være sådan... :)

Den oplevelse har jeg gudskelov været forskånet for. Til gengæld er jeg
dagligt ude ved automekanikere, hvilket også kan være en prøvelse ;-)

/Brian

[Martin Johansen [6000]]

Post by Brian
Den oplevelse har jeg gudskelov været forskånet for.

Det er dig vel undt :)

Post by Brian
Til gengæld er jeg
dagligt ude ved automekanikere, hvilket også kan være en prøvelse ;-)

Uha ja.. :)

[Per Henneberg Kristensen]

Post by Thomas Rasmussen
Jeg har også snakket med et par dækmænd (både med bilen og med scooteren)
og de var heller ikke begejstret for skummet. De blev mildest talt
virkelig pissed hvis kunden ikke orienterede dem om at der var brugt
dækskum. Det skulle eftersigende svine ad helvede til når de får sådan et
dæk ind til rep. og lukker luften ud, hvis de ved det er brugt så kan de
dække det til inden de pifter dækket. Men under alle omstændigheder
skulle fælgen gøres ren.

Jeg har aldrig været udsat for skummet når jeg efterfølgende har skiftet
dækket. Det kan så skyldes at det altid havde befundet sig nogle dage i
dækket når jeg fik taget mig sammen til at skifte.

At gøre dækket rent er det mindste problem ..

[Uffe Ravn]

Post by Martin Johansen [6000]
Alle de dækmænd jeg har haft fat i er nærmest ved at slå mig med kobenet
når jeg nævner dækskum....

Dårlig dækmand, en rigtig dækmand ville have brugt dækjernet;-)

Mvh. Uffe Ravn

[Preben Riis Sørensen]

Post by Uffe Ravn
Dårlig dækmand, en rigtig dækmand ville have brugt dækjernet;-)

....Og ødelægge et godt stykke værktøj??? :-)
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
***@esenet.dk

[Martin Johansen [6000]]

Post by Preben Riis Sørensen

Post by Uffe Ravn
Dårlig dækmand, en rigtig dækmand ville have brugt dækjernet;-)

....Og ødelægge et godt stykke værktøj??? :-)

Siger du jeg er tykhovedet???

LOL hehe :)

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Martin Johansen [6000]
Siger du jeg er tykhovedet???

Tjah....


Klaus

[Uffe Ravn]

Post by Martin Johansen [6000]

Post by Preben Riis Sørensen

Post by Uffe Ravn
Dårlig dækmand, en rigtig dækmand ville have brugt dækjernet;-)

....Og ødelægge et godt stykke værktøj??? :-)

Siger du jeg er tykhovedet???

Dækjern er nu engang designet til at bearbejde skallen omkring et luftfyldt
hulrum.

Mvh. Uffe Ravn

[Brian]

Post by Uffe Ravn
Dækjern er nu engang designet til at bearbejde skallen omkring et
luftfyldt hulrum.

*LOL*

Gummiklodsen på dækjernet kan undlades, ridser gør ingen forskel.

/Brian

[Martin Johansen [6000]]

Post by Brian
Gummiklodsen på dækjernet kan undlades, ridser gør ingen forskel.

Og du skal bare slet ikke komme for godt igang..hehe :))

[Martin Johansen [6000]]

Post by Uffe Ravn
Dækjern er nu engang designet til at bearbejde skallen omkring et
luftfyldt hulrum.

ROFL!

[Per Henneberg Kristensen]

Post by Martin Johansen [6000]

Post by Per Henneberg Kristensen
Dækmanden har ikke haft problemer med at der er skum inden i dækket
bagefter - heller ikke på fælgen.

Jeg vil gerne vide hvem din dækmand er? :)

Det var i nogle tilfælde mig selv - og jeg havde heller ingen problemer med
det :)

[Martin Johansen [6000]]

Post by Per Henneberg Kristensen
Det var i nogle tilfælde mig selv - og jeg havde heller ingen
problemer med det :)

He he nej men så kan man jo også selv stå og fuske og fedte lidt med det.

En Prof. har nok andet at se til med butikken fuld af kunder.

[Finn Guldmann]

Post by Lars Knudsen
Hej,
Jeg overvejer lidt at købe sådan en her
http://www.superhelp.dk/vis.php?no=111616
Eller tilsvarende... Mest fordi jeg kører 210 km om dagen, hvor en del
er af smalle svenske landeveje hvor der generelt køres stærkt (90-100
km/t) - og her i det kommende vintermørke med regn og slud, er det
altså ikke lige det lækre at skulle skifte hjul i venstre side af
bilen på sådan en vej.
Men - virker det ordentligt med sådan en? Og passer det - at den ikke
ødelægger dæk eller noget... Får man det så lappet "rigtigt" bagefter?

Jeg har mødt dækfolk der ikke vil have noget at gøre med dæk der har
fået skum. Det skulle bl.a. være fordi de metoder de bruger til labning
af dæk ikke fungerer sammen med skummet.

Når du bruger skum ligger der sig et lag hele vejen rundt i dækket. Og
det skulle ikke være til at vulkanisere på.

Så hele dækket skulle være ødelagt.

[Dennis Pedersen]

Post by Lars Knudsen
Hej,
Jeg overvejer lidt at købe sådan en her
http://www.superhelp.dk/vis.php?no=111616
Eller tilsvarende... Mest fordi jeg kører 210 km om dagen, hvor en del
er af smalle svenske landeveje hvor der generelt køres stærkt (90-100
km/t) - og her i det kommende vintermørke med regn og slud, er det
altså ikke lige det lækre at skulle skifte hjul i venstre side af
bilen på sådan en vej.
Men - virker det ordentligt med sådan en? Og passer det - at den ikke
ødelægger dæk eller noget... Får man det så lappet "rigtigt" bagefter?

Den flaske jeg har til at ligge står der du må max køre 60mk/t efter du har
fyldt skummet i og skal opsøge dækbiks med det samme.
Så falder det imho lidt til jorden hvis man alligevel skal have det til
dækbiks med det samme. Skulle uheldet være ude har man vel falck til at køre
bilen hjem alligevel?


--
/Dennis
Seat Leon 1.9 oliefyr - nu med Xenon

[Martin Johansen [6000]]

til dækbiks med det samme. Skulle uheldet være ude har man vel falck
til at køre bilen hjem alligevel?

Du får det til at lyde som noget almindeligt, at man har Falck?

[Finn Guldmann]

Post by Martin Johansen [6000]

til dækbiks med det samme. Skulle uheldet være ude har man vel falck
til at køre bilen hjem alligevel?

Du får det til at lyde som noget almindeligt, at man har Falck?

Har man da ikke det? :-)
(eller noget tilsvarende.)

[Martin Johansen [6000]]

Post by Finn Guldmann
Har man da ikke det? :-)
(eller noget tilsvarende.)

Næh :)

[Thomas Rasmussen]

Post by Dennis Pedersen
Den flaske jeg har til at ligge står der du må max køre 60mk/t efter du har
fyldt skummet i og skal opsøge dækbiks med det samme.
Så falder det imho lidt til jorden hvis man alligevel skal have det til
dækbiks med det samme. Skulle uheldet være ude har man vel falck til at køre
bilen hjem alligevel?

Ahr, det kommer sgu an på omstændighederne. Hvis du punktere langt ude
på lars tyndskids mark og Falck er 1 time eller mere om at hente dig, så
kunne jeg nu godt finde på at bruge det i en nødvending. Eller som den
oprindelige spørger, kører rundt på snørklede veje i Sverige hvor Falck
nok ikke lige kan komme og hente dig på mindre end 1 time. Men jeg ville
så stadig smide reservehjulet på istedet (det kører man forhåbentlig
rundt med!) og daffe videre evt. med nedsat hastighed hvis det er et
cykelhjul der medfølger.

Thomas

[Lars Knudsen]

Heysa,

On Thu, 01 Sep 2005 18:13:42 +0200, Thomas Rasmussen

Post by Thomas Rasmussen

Post by Dennis Pedersen
Den flaske jeg har til at ligge står der du må max køre 60mk/t efter du har
fyldt skummet i og skal opsøge dækbiks med det samme.
Så falder det imho lidt til jorden hvis man alligevel skal have det til
dækbiks med det samme. Skulle uheldet være ude har man vel falck til at køre
bilen hjem alligevel?

Ahr, det kommer sgu an på omstændighederne. Hvis du punktere langt ude
på lars tyndskids mark og Falck er 1 time eller mere om at hente dig, så
kunne jeg nu godt finde på at bruge det i en nødvending. Eller som den
oprindelige spørger, kører rundt på snørklede veje i Sverige hvor Falck
nok ikke lige kan komme og hente dig på mindre end 1 time.

Ja det var selvfølgelig også en mulighed. Jeg har naturligvis(!)
vejhjælp på bilen...

Post by Thomas Rasmussen
Men jeg ville
så stadig smide reservehjulet på istedet (det kører man forhåbentlig
rundt med!)

Ja og normalt ville jeg også bare skifte det. Der er bare dage hvor -
du ved - det vælter ned med sne, er mørkt og glat - så er det altså
noget "smalt" at stå på så'n snørklet landevej og skifte dæk... Det
var til det brug jeg tænkte at det KUNNE være smart, men meget tyder
på at det slet ikke er smart hvis man havde tænkt sig at dækket skal
repareres.

Post by Thomas Rasmussen
og daffe videre evt. med nedsat hastighed hvis det er et
cykelhjul der medfølger.

Ah-nej.. Nu er det jo en BMW 530, så der er et fino full-size
reservehjul endda på en kæk alu-fælg i den ;-)

** Lars

[unknown]

Post by Lars Knudsen
Men - virker det ordentligt med sådan en? Og passer det - at den ikke
ødelægger dæk eller noget... Får man det så lappet "rigtigt" bagefter?

Jeg husker engang jeg var ude for at få nye dæk monteret. Her var en bil før
min hvor man havde brugt omtalte skum. Ham dækmanden bandede som bare pokker
over svineriet inde i fælgen og sagde at den pris han havde givet ikke kun
holde da han skulle bruge en del ekstra tid på at fjerne skidtet.

--
Tom